引江补汉工程10台TBM全是“中国制造” “江汉武当号”TBM始发掘进

湖北日报讯（记者彭磊、中国制造通讯员朱代杰、引江兰润泽）启动！补汉潍坊滨海 车祸新闻网1月31日，工程在襄阳市谷城县五山镇引江补汉工程现场，全江随着一声清脆的汉武始发指令，重达3700吨的当号敞开式双结构硬岩掘进机“江汉武当号”TBM刀盘缓缓转动，破岩前行。发掘此标志着江汉水网公司引江补汉工程建设管理三部辖段内两台TBM开启“双机并进”模式，中国制造为工程推进按下快进键。引江

“江汉武当号”TBM开挖直径11.93米，补汉整机长约185米，工程主机长度约32米，全江潍坊滨海 车祸新闻网设计最小转弯半径800米，汉武将承担14.57公里的当号掘进任务，途中还需穿越3条区域性断裂带、2条河流、1条高速公路，具有施工环境复杂、隧道埋深浅的特点，施工难度大。

为应对复杂多变地质问题，该设备搭载集地质感知、精准控制与自动纠偏于一体的智能掘进系统，集成智能支护、超前探测等先进技术，能够有效破解断层、破碎带、软岩变形等施工难题，堪称专啃硬骨头的“地下穿山甲”。

自设备进场后，建管部门汲取此前“江汉新石器号”“江汉龙安号”TBM组装过程中的经验，以高效协作模式，仅用55天便完成这台巨型设备的洞内组装与调试任务。

引江补汉工程土建8标项目部TBM负责人龙亮介绍，TBM是穿山越岭的利器，应对大深埋、超硬岩、高外水压等复杂地层的施工效率较传统工法提升3倍至5倍。

“每台TMB涉及上千个独立系统，全线10台TBM，全是我国自主制造。”龙亮自豪地说。

引江补汉工程是我国长距离有压引调水隧洞中单洞长度超长、洞径超大、综合难度超高的工程。全线一共投入10台硬岩掘进机，截至目前，10台TBM中已有8台实现掘进始发，推动工程建设全面加速。